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自动驾驶出租车"真香":谷歌 Uber 特斯拉谁饮头啖汤?

2019-5-8 13:55

  Waymo打造首个L4级自动驾驶汽车工厂,特斯拉发布“最强芯片”,Uber旗下ATG部门再获软银丰田10亿美元新投资。自动驾驶出租车市场究竟谁会拔得头筹,抢先占据市场份额?    在一月份对外宣布将在密歇根州东南 ...

  Waymo打造首个L4级自动驾驶汽车工厂,特斯拉发布“最强芯片”,Uber旗下ATG部门再获软银丰田10亿美元新投资。自动驾驶出租车市场究竟谁会拔得头筹,抢先占据市场份额?
  自动驾驶出租车"真香":谷歌 Uber 特斯拉谁饮头啖汤?
  在一月份对外宣布将在密歇根州东南部建设全球首个L4自动驾驶汽车量产工厂后,谷歌旗下的Waymo公司日前终于确定,将一家位于底特律的旧车轴工厂进行改造,正式启动L4自动驾驶汽车的生产准备工作。
  
  Waymo首席执行官约翰·克拉夫契克(JohnKrafcik)宣称该公司将重新利用汽车城的现有设施,目标是在2019年中期投入运营。
  
  据媒体报道,Waymo将与AmericanAxle&Manufacturing合作,重新利用现有生产设施,将底特律的劳动力带回到汽车行业,该计划还得到了密歇根战略基金800万美元的拨款。克拉夫契克补充说,该工厂的位置将使Waymo能够在工程、运营和自动驾驶出租汽车调度方面都受益于密歇根强大的人才储备。
  
  早在去年12月,Waymo就推出了一款名为WaymoOne的付费乘车服务,该项目使用旗下自动驾驶汽车,运行方式与Lyft或Uber服务非常相似,但大多数时候仍然需要安全驾驶员坐在车内。
  
  Waymo、优步和特斯拉,以及老牌整车厂通用和福特等都在争先恐后地抢占全球第一家提供自动驾驶汽车的公司。因为,这是一块几乎近在眼前的金矿。
  
  根据一份来自投资银行瑞银(UBS)的研究报告显示,到2030年,全球自动驾驶技术总收入将达2.8万亿美元,Waymo将成为其中的领头羊,占有60%的市场份额。摩根士丹利在去年底将Waymo的估值提高到了1750亿美元,并预计其中800亿美元的估值归功于该公司的网约车服务营收。
  
  如果认为2030年过于虚无缥缈,那么看一下华尔街分析师的预测,有投行机构最近预测,Waymo自动驾驶出租车服务营收有望在2020年达到10亿美元的营收规模,到2025年之前达到100亿美元。
  
  这样就难怪Waymo、Uber、苹果等无人驾驶系统提供商,与通用、福特和特斯拉等整车厂开始鸣枪起跑,尤其是最近一周,各方纷纷放出大招,直接剑指自动驾驶出租车市场,虽然最终的产品形态并不相同,但目标都很清晰,尽快布局卡位拔得头筹。

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这个人很懒,什么也没留下...
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